項(xiàng)目所在地是一段公路，這個(gè)區(qū)域經(jīng)過多翻新修復(fù)，但是總反復(fù)沉降。因此業(yè)主根據(jù)路面損壞程度，預(yù)估地面表層的填料會(huì)通過下方間隙轉(zhuǎn)移到更深處，因?yàn)楣肪褪墙ㄔ?米厚的采石場(chǎng)的上方，且并沒有將下方空隙填好，因此在路面發(fā)生多次沉降。如何快速修復(fù)再次沉降的公路并填充地面以下空洞增加承載力，Geobear僅用2天的時(shí)間就完成了整個(gè)工程。

項(xiàng)目背景

這個(gè)公路段在2020年11月和2021年6月至少進(jìn)行了兩次修復(fù)。然而，距離上次維修后不久，路面上又出現(xiàn)了新的沉降。出于安全原因，相關(guān)部門不得不將這個(gè)路段封閉，并降低了該道路限速。

 為了徹底解決道路復(fù)降的問題，此次規(guī)劃修復(fù)方案，道路部門聯(lián)系了Geobear作為承包單位實(shí)施修復(fù)工程。

解決方案

沉降區(qū)域位于約5米高的采石場(chǎng)臺(tái)階上，根據(jù)初步測(cè)量，受沉降影響尺寸約為3×3米，沉降深度約為10厘米。修復(fù)的目的是防止采石場(chǎng)填料通過空隙轉(zhuǎn)移下層，從而形成新的凹坑并損壞瀝青路面。

因此在本次更換瀝青路面之前，道路部門選擇Geobear的地質(zhì)聚合物注入來填充并密封采石場(chǎng)的結(jié)構(gòu)。

修復(fù)成果

施工過程中，Geobear觀察到沉降突然加劇，說明填料的空洞增大。因此，總包決定將整個(gè)封鎖的車道擴(kuò)大路程約10米，并發(fā)現(xiàn)第三個(gè)與之相連的空洞，并且空洞部分延伸至相鄰車道下方。

 Geobear首先用破碎材料填充發(fā)現(xiàn)的空洞，然后通過地質(zhì)聚合物注入采石坑結(jié)構(gòu)層進(jìn)行密封。

 隨著材料的持續(xù)膨脹，地質(zhì)聚合物快速填充采石場(chǎng)礦層的各處空隙，防止填料向下移動(dòng)。一共鉆了20個(gè)注入孔，注入深度為距公路路面1.5 米和4米。

 在施工期間，通過水平激光測(cè)量持續(xù)監(jiān)測(cè)路面標(biāo)高，以防止下方結(jié)構(gòu)發(fā)生位移。項(xiàng)目?jī)H用兩天內(nèi)完成施工，車道便可以再次安全通車。