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施工成效 | 特定目標 | Geobear 解決方案 | 土壤特性 | 最大成效 | 驗證方法 | 適用案例研究 |
地面結構相關應用范圍 (表面,淺層) | ||||||
地板調平/抬升-基礎、地板、結構、公共設施 | 糾正結構缺陷-不均勻沉降/偏移 | 沉降抬升/ 地面穩固 | 顆粒狀、人造地面、淤泥、粘土、泥炭有機材料<10%,WL<60% | 提升至400mm,最大負載140噸重載車 | 水平監測 | 高貨架倉庫地基修復 |
提高結構下方地基的承載力,以避免/減輕沉降-粒狀土壤(砂、礫石) | 地質聚合物滲透、膨脹、壓實和致密化 | 地基加固 | 所有顆粒(人造地面、砂和礫石/鵝卵石) | 根據初始密度的不同,改善率高達350% | 動態貫入試驗(DP)/標準貫入試驗(SPT)/錐體貫入試驗(CPT)/板荷載試驗 | 伊爾福德鐵路車輛段-地基加固和承載力提升 |
提高現有結構下方的承載力,以避免/減輕沉降-粘性土壤(粘土、淤泥、回填土) | 水力壓裂、裂縫滲透、地質聚合物膨脹、壓實和凝固 | 地基加固 | 粘性土(人造地面、淤泥、粘土)、有機物含量<10%,WL<60%,N-SPT值>1 | 根據于初始剪切強度,改善率高達600% | 動態貫入試驗(DP)/標準貫入試驗(SPT)/錐體貫入試驗(CPT)/板荷載試驗/三軸試驗/原位剪切波測量 | 伊爾福德鐵路車輛段-地基加固和承載力提升 |
提高現有基礎的承載力,以適應當前或未來的額外荷載增加需求 | 局部地質聚合物滲透、膨脹、壓實和致密化。 斷裂處滲透、強化和硬化。 | 地基加固 | 所有顆粒(由地面制成,砂和礫石/鵝卵石)和粘性土(人造地面、淤泥、粘土),有機物含量<10%,WL<60%,N-SPT值>1 | 350%至600% | 動力觸探試驗(DP)/標準貫入試驗(SPT)/錐體貫入試驗(CPT)/板荷載試驗/三軸試驗 | 約克醫院混凝土地板的承載力提升 |
結構基礎托換 | 通過灌注樁進行局部結構支撐,以解決穩定性問題 | 結構支撐 | 所有土壤類型N-SPT值0-3 | 根據地面性質進行改進 | 數量、水平監測、樁荷載測試 | 約克舊城改造項目 |
水層封閉(減少地下水滲透與結構泄漏) | 通過結構內部或連接處/缺陷處防止地下水滲入 | 地基加固 | 顆粒土、結構 | 最大荷載200kN/m,最大深度6m | 滲透性試驗 | 波蘭民宅地下車庫地下水密封項目 |
空隙填充—地基及地板下方 | 重新加固地基,降低未來沉降或空洞移位的風險 | 空隙填充 | 所有土壤 | 100% | 數量和目視/取樣/動態滲透測試(DP) | TEN-T 芬蘭伊利維耶斯卡火車站軌交修復 |
減振 | 軌道道路動態荷載、制造類機械引起的振動 | 地基加固 | 粒狀土壤 | 100% | 振動監測 | 電子和機械組裝工廠的振動解決方案 |
充當減少體積變化(粘土固結)的結構填充物 | 地質聚合物裂縫滲透和膨脹特性 | 地基加固 | 收縮和膨脹粘土 | 減少70% | 液位監測/土壤取樣/動態滲透測試(DP) | 公寓地基植物根系萎縮地基修復 |
地質聚合物技術應用(地下) | ||||||
液化形態延展力 | 土體的硬化/致密化,以控制振動引起的土壤移動 | 地基加固 | 砂土、粒狀土 | 安全系數>1 | 動態貫入試驗(DP)/標準貫入試驗(SPT)/錐體貫入試驗(CPT)/板荷載試驗/原位剪切波測量 | |
沉降空洞修復 | 填充空腔并加固松散填充材料 | 空隙填充, 地基加固 | 所有土壤 | 100% | 數量和目視/取樣/動態滲透測試(DP) | |
舊煤井/地下隧道的填充/穩固 | 填充空腔并加固松散填充材料 | 空隙填充, 地基加固 | 地下洞室 | 100% | 數量和目視/取樣/動態滲透測試(DP) | |
緩解施工或隧道挖掘發生的沉降(灌漿補償) | 通過填充開挖后產生的空隙來緩解開挖引起的沉降 | 空隙填充, 地基加固 | 沉降土壤 | 100% | 結構監測 | |
控制內部腐蝕封 | 閉首選滲流路徑并降低滲透性,以確保路堤的長期穩定性 | 地基加固 | 滲透性試驗 | 100% | 數量和目視/取樣/探地雷達/動態滲透測試(DP) | |
樁承載力提高(樁端注入) | 水力壓裂、裂縫滲透、加固和硬化 | 地基加固 | 粘性土壤(人造地面、淤泥、粘土)、有機物含量<10%,WL<60%,N-SPT值>1 | 改善率高達200%,取決于地基的性質 | 樁荷載試驗/動力觸探試驗(DP)/標準貫入試驗(SPT)/錐體貫入試驗(CPT) | |
液壓截止閥 | 提供液壓切斷屏障,以降低滲透率和/或隔離開挖或嵌入式結構 | 地基加固 | 顆粒土壤、建筑結構 | 100% | 滲透性試驗 | 羅斯酒店地下水倒灌修復項目 |