項目背景

 哥德堡中央車站 182/191 號配電盤進行檢查時發現，配電盤中心出現大面積下沉。配電盤下面的地面不平整且支撐力不足。通過地勘報告可看出深達 3 米的軟粘土層強度較低，這造成可配電盤的部分區域被壓塌，導致了許多故障報告和長達數年的封閉時間。

Geobear 團隊夜間施工

Geobear通過地質聚合物進行了高壓注入，以抬升和穩固配電盤下方的地面。最終效果也是立竿見影：整個配電盤恢復了原始高度水平，且施工過程中無需關閉軌道交通。

客戶的其他方案選項

對于這類問題，通常有兩種選擇：

1.     傳統方法的挖掘和更換地基—施工費時、費錢且影響交通。

2.     任由沉降繼續，并通過重新調整軌道進行高程補償--這是一種臨時性的解決方案，最終成本高昂，且無法從根本上解決問題。

瑞典交通管理局選擇了 Geobear：

• 快速、精確、可持續的方法

• 無需開挖或封閉交通

• 材料注入后立即獲得可測量的結果

白天施工現場

為什么選擇 Geobear？

• 我們能夠在施工條件受限的大都市環境中，在中央車站的中心安全精確地工作。

•  激光測量確保對每個抬升點的完全控制。

•  我們的計算和模型基于物理土壤樣本和軟件，用于精確建模和影響。

Geobeat 的方法為瑞典交通管理局提供了一個節省時間、資金和未來維護的解決方案。

顯著縮短的施工期減少了因修復而造成的延誤。

 監測發現中間區域的承載力是最薄弱的

應用的Geobear技術

我們定制了地質聚合物，該地質聚合物經過優化，可針對軟質且含水率變化較大的粘土中使用。

Geobear 在地下分別為3，2，1米分別注入地質聚合物來穩固地基

其工作原理如下：

在配電盤沉降最大的中心區域精確布置了注入管。

總共注入了2,836 千克地質聚合物，地坪平均抬升量約為 7 毫米。

激光測量儀實時記錄反應情況，確認空隙已被填滿，地基承載力已恢復。

檢測到抬升半毫米，則說明該點位地基加固已經完成

最終效果：

• 某些點位的抬升幅度高達 15 毫米。

• 經過施工修復的區域的抗剪強度平均提高了約 330%。

• 原先不均勻沉降的地坪無需挖掘恢復平整。