| 地板調平/抬升-基礎、地板、結構、公共設施 | 糾正結構缺陷-不均勻沉降/偏移 | 沉降抬升/ 地面穩固 | 顆粒狀、人造地面、淤泥、粘土、泥炭有機材料<10%，WL<60% | 提升至400mm，最大負載140噸重載車 | 水平監測 | 高貨架倉庫地基修復 |
| 提高結構下方地基的承載力，以避免/減輕沉降-粒狀土壤（砂、礫石） | 地質聚合物滲透、膨脹、壓實和致密化 | 地基加固 | 所有顆粒（人造地面、砂和礫石/鵝卵石） | 根據初始密度的不同，改善率高達350% | 動態貫入試驗（DP）/標準貫入試驗（SPT）/錐體貫入試驗（CPT）/板荷載試驗 | 伊爾福德鐵路車輛段-地基加固和承載力提升 |
| 提高現有結構下方的承載力，以避免/減輕沉降-粘性土壤（粘土、淤泥、回填土） | 水力壓裂、裂縫滲透、地質聚合物膨脹、壓實和凝固 | 地基加固 | 粘性土（人造地面、淤泥、粘土）、有機物含量<10%，WL<60%，N-SPT值>1 | 根據于初始剪切強度，改善率高達600% | 動態貫入試驗（DP）/標準貫入試驗（SPT）/錐體貫入試驗（CPT）/板荷載試驗/三軸試驗/原位剪切波測量 | 伊爾福德鐵路車輛段-地基加固和承載力提升 |
| 提高現有基礎的承載力，以適應當前或未來的額外荷載增加需求 | 局部地質聚合物滲透、膨脹、壓實和致密化。
斷裂處滲透、強化和硬化。 | 地基加固 | 所有顆粒（由地面制成，砂和礫石/鵝卵石）和粘性土（人造地面、淤泥、粘土），有機物含量<10%，WL<60%，N-SPT值>1 | 350%至600% | 動力觸探試驗（DP）/標準貫入試驗（SPT）/錐體貫入試驗（CPT）/板荷載試驗/三軸試驗 | 約克醫院混凝土地板的承載力提升 |
| 結構基礎托換 | 通過灌注樁進行局部結構支撐，以解決穩定性問題 | 結構支撐 | 所有土壤類型N-SPT值0-3 | 根據地面性質進行改進 | 數量、水平監測、樁荷載測試 | 約克舊城改造項目 |
| 水層封閉（減少地下水滲透與結構泄漏） | 通過結構內部或連接處/缺陷處防止地下水滲入 | 地基加固 | 顆粒土、結構 | 最大荷載200kN/m，最大深度6m | 滲透性試驗 | 波蘭民宅地下車庫地下水密封項目 |
| 空隙填充—地基及地板下方 | 重新加固地基，降低未來沉降或空洞移位的風險 | 空隙填充 | 所有土壤 | 100% | 數量和目視/取樣/動態滲透測試（DP） | TEN-T 芬蘭伊利維耶斯卡火車站軌交修復 |
| 減振 | 軌道道路動態荷載、制造類機械引起的振動 | 地基加固 | 粒狀土壤 | 100% | 振動監測 | 電子和機械組裝工廠的振動解決方案 |
| 充當減少體積變化（粘土固結）的結構填充物 | 地質聚合物裂縫滲透和膨脹特性 | 地基加固 | 收縮和膨脹粘土 | 減少70% | 液位監測/土壤取樣/動態滲透測試（DP） | 公寓地基植物根系萎縮地基修復 |
