火車站臺需要地基加固從而增加地基承載力，怎樣能快速無干擾不延誤列車行駛計劃快速施工呢？Geobear 地質聚合物無干擾注入方案13天內加固英國布里斯托爾市最大的火車站站臺地基。

布里斯托爾圣殿草地火車站是英國布里斯托爾市最古老、最大的火車站。它是布里斯托爾市重要的公共交通樞紐。去年年底布里斯托爾寺院草原站的屋頂結構將進行翻新/維修，這項工作將在跨越平臺和現場軌道的腳手架上進行。然而，現有的站臺結構無法支撐腳手架支撐架的荷載，需要在腳手架架設之前進行加固。

客戶找到Geobear，詢問我們是否可以提供一個解決方案，使他們能夠在圣誕節封鎖車站月臺和相關鐵軌路線的13天內完成這項工作。

創新設計，克服重大地質技術挑戰

Geobear的工程團隊設計了一套解決方案，可以增加橫跨站臺的16個主要腳手架塔下地面的承載能力，并加固站臺下的地下人行道。

從達成合同開始，Geobear在3周內完成了F001階段的設計到施工，其中包括方案通過英國國家鐵路公司的批準。

通過模擬站臺下的土壤和腳手架的負載要求，為車站封鎖區內的工程Geobear方案可以安裝創建定制化的解決方案。

Geobear解決方案還克服了使用水泥灌漿對鐵路工程、軌道路基和排水污染有關的主要風險。我們的定制化設計和工程固化周期使我們能夠確定材料的確切分布，消除了傳統灌漿方法給站臺墻體和軌道的風險。

我們研發的地質聚合物注入的解決方案使我們能夠保證站臺表面能夠承載所需的10噸/平米的荷載量。

Geobear交付價值和質量

鐵路站臺地基加固現場注入地質聚合物

Geobear地質聚合物注入解決方案能快速施工，使其成為布里斯托爾寺院草原站等鐵路設施的理想選擇方案。

產品的快速固化的特性，使得一旦完成注入施工，客戶就可以馬上開始安裝腳手架。與傳統的材料相比，我們的地質聚合物材料的完全固化時間為15分鐘，在每個腳手架支撐位置節省了數小時的支配時間。地質聚合物的固化速度也能夠完全控制產品，確保只處理所需的區域，并確保站臺墻體上沒有受到壓力。

每個位置均為獨立設計，以確保解決方案滿足所有特定位置的需求。

地質聚合物在地層下0.5m至2.5m的3個層位注入，使用3組12mm注入管，精確地將地質聚合物注入至正確的層位。鉆孔和隨后注入的管道與垂直方向成15°角，以增加加固土塊的體積，進一步提高可用的承壓能力。